Актуальные проблемы отрасли авиационных грузоперевозок в журнале «РЖД-Партнер»

О том, какие меры нужно предпринять сегодня, чтобы увеличить число грузов, отправляемых по воздуху, завтра, эксперты обсуждали на II Международной конференции логистического альянса Associated Cargo Experts (ACEX).

Отсутствие инфраструктуры ухудшает перспективы. По словам председателя комитета по логистике ТПП РФ Олега Дунаева, сегодня наблюдается спад объема перевозок на всех видах транспорта, кроме авиационного. «Это говорит о том, что именно данный рынок будет и дальше развиваться. Но ему уделяется недостаточно внимания», - считает О. Дунаев. По словам эксперта, главный вопрос, который сейчас стоит перед отраслью, - формирование и координация логистических цепочек поставок.

По мнению Льва Бондарева, генерального директора FF Cargo Services (российского представительства Global GSA Group) смещение фокуса в сторону внутреннего рынка, падение спроса на импорт – все это привело к уходу с отечественного рынка ряда иностранных авиакомпаний, которые столкнулись с большей степенью снижения грузооборота, чем российские. Отечественные перевозчики, напротив, переориентировались на международные рынки. Во многом за счет работы на них они сейчас показывают положительные результаты по сравнению с прошлым годом.

«Меньше всего грузов при этом перевозится чартерными авиакомпаниями, - считает Дмитрий Никулин, руководитель грузового направления авиачартерной компани Air Charter Services. Доля грузооборота чартерных воздушных перевозчиков составляет порядка 7% от общего объема российских воздушных грузоперевозок».

На конференции обсуждали идею создания Транс-Евро-Азиатской логистической платформы на воздушном транспорте на базе российских аэропортов, рассмотрели опыт строительства аэропорта как хаба, что позволило создать условия для развития логистики авиационных грузов в регионе и стимулировало активность компаний Объединенных Арабских Эмиратов. По словам Сафвана Таннира, исполнительного директора крупнейшего международного оператора Aramex, в итоге «Эмирейтс» стал крупнейшим международным грузовым перевозчиком и вышел на первое место в мире.

По мнению генерального директора группы компаний «Атлантик» Андрея Василенко, прежде чем строить аэропорты, необходимо, чтобы в регионах развивалась грузовая база.

В России же пока существует отраслевой подход к грузоперевозкам, и настало время переходить к сотрудничеству между различными видами транспорта. Интеграцию разных сервисов и видов транспорта поддерживают многие участники отрасли.

Мнения экспертов о соcтоянии авиационных грузоперевозок, пути решения существующих проблем и прогнозы о развитии рынка в полной версии статьи в № 19 (311) октябрь 2015 журнала «РЖД-Партнер».

Авиаперевозки_ржд.png

Возврат к списку

Мы используем файлы cookie для того, чтобы обеспечивать хорошую производительность нашего сайта и отслеживать показатели трафика. Продолжая работать на нашем сайте с текущими настройками браузера, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. ×