Об авиационной грузовой транслогистической платформе в журнале JuraМореSea

Jura_cover.pngГрузовые авиаперевозки являются одной из ключевых составляющих международных цепей поставок товаров от двери до двери, без которой представить нашу сегодняшнюю жизнь невозможно. Игнорировать текущие мировые тенденции Россия просто не может. Однако, на сегодняшний день она сильно отстает от всего остального мира, где данной отрасли отдается приоритет. В области международного права Россия до сих пор живет по Варшавской конвенции 1929 года, которая предполагает наличие бумажных грузовых авианакладных и грузовых манифестов и более низкую ответственность перевозчиков за перевозимые грузы.

Первый Российский Международный Логистический Альянс ACEX (Associated Cargo Experts) ведет работу по формированию сетевой транс-логистической платформы в области авиагрузовых перевозок. Суть платформы состоит в координации совместных бизнес-процессов между потребителями (клиенты), экспертами (логисты-экспедиторы), операторами (авиакомпании), инфраструктурой (аэропорты).  Функционирование платформы реализуется на основе доверительного и взаимовыгодного взаимодействия всех участников, т.е. составных частей платформы.

Платформа должна базироваться на принципах поддержки мировой практики IATA по внедрению систем управления глобальными цепочками поставок через аккредитацию в IATA авиакомпаний, аэропортов, грузовых агентов и экспедиторов. Иностранные члены альянса АСЕХ уже активно используют данную систему и аккредитованы в IATA, все ведущие российские авиакомпании-перевозчики и основные аэропорты также имеют аккредитацию в данной организации.

Работа по развитию системы координации логистических грузопотоков уже идет в рамках альянса АСЕХ.

Дальнейшим шагом развития авиагрузовой транслогистической платформы может стать создание единого экспертного совета менеджеров (СМАГ ТЛП) путем объединения представителей участников рынка, который будет способствовать оптимизации авиационных логистических грузопотоков.

Практическим результатом работы такого совета может стать решение вопросов ратификации Монреальской конвенции, внедрения e-freight, агентирования форвардеров (экспедиторов-логистов), внедрения системы взаиморасчетов через CASS IATA, вовлечения логистических компаний разной направленности, а также крупных грузовладельцев.

 Подробнее о целях и приоритетах авиагрузовой транс-логистической платформы читайте в полной версии статьи или в номере 2016 2(90) журнала JuraМореSea.

Jura_rus.png  Jura_rus2.png

Jura_china.png  Jura_china2.png

Jura_engl.png Jura_engl2.png

Jura_lt.png Jura_lt2.png

Возврат к списку

Мы используем файлы cookie для того, чтобы обеспечивать хорошую производительность нашего сайта и отслеживать показатели трафика. Продолжая работать на нашем сайте с текущими настройками браузера, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. ×